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        當冬日的歌聲掠過龍南的青山綠水間，G105龍南里仁至臨塘段公路改建工程（簡稱：G105龍南改建工程）迎來了完工沖刺的榮光時刻。自去年9月16日開工以來，這條全長19.78公里的“銀色絲帶”于群峰疊翠間加速向前延伸，目前已完成逾八成的建設任務。安徽建工路橋以加速度建設發(fā)展新通道，讓龍南人民更加從容、自信地融入粵港澳大灣區(qū)，也為推動產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、深化客家文化旅游交流等方面注入了新的活力與動力。

破局：攻堅克難的旅程

        翻開項目日志，一場與險峻地形和復雜路線的鏖戰(zhàn)躍然紙上。G105龍南改建工程全線穿行于低山丘陵地帶，地勢起伏劇烈，共涉及27段深挖路塹與21段高填路基。線路先后上跨濂江、下穿大廣高速、贛深高鐵以及稀土礦區(qū)，每一步都考驗著建設者的智慧和勇氣。

        面對最大填高34.8米、最大挖深48.9米的高填深挖難題，項目團隊迎難而上，圍繞開挖與填筑兩大關鍵環(huán)節(jié)展開系統(tǒng)攻堅。在高填路基施工中，通過優(yōu)化填筑層厚與碾壓工藝，輔以自落式強夯補強，壓實度穩(wěn)定在96%以上，有效控制了工后沉降。在深挖路塹作業(yè)中，科學制定開挖順序，嚴格執(zhí)行“開挖一級、防護一級”原則，雨季加密監(jiān)測與防護頻次，并引入邊坡自動化監(jiān)測預警系統(tǒng)，有效識別并規(guī)避了潛在的地質風險。

        項目最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)，便是全線4處大型平交口的改造，無異于給高速運轉的“交通動脈”進行一場“心臟搭橋手術”。項目團隊創(chuàng)新采用“分區(qū)段、分階段、保暢通”的導改策略，提前制定周密的交通組織方案，并通過設置智能化臨時交通信號系統(tǒng)、增加疏導人員、發(fā)布繞行提示等措施，最大限度降低施工對交通的影響，保障工程建設在復雜環(huán)境中高效推進。

突破：真抓實干開新局

        項目地處贛南山區(qū)，施工環(huán)境復雜、作業(yè)面分散、工期緊、任務重。面對多工序交叉作業(yè)與資源協(xié)調壓力，項目團隊秉持“跑步進場、快干實干”的工作思路，僅用一周完成班子組建，15天建成鋼筋加工場，30天實現(xiàn)梁場投產——每一組數(shù)字，都是快速度的生動詮釋。

        速度的背后，離不開科學管理的“硬支撐”。項目將工程整體劃分為4個網格化“作戰(zhàn)單元”，實行“掛圖作戰(zhàn)、倒排工期”機制，并配套建立“日跟蹤、周調度、月考核”的動態(tài)管控機制，將關鍵節(jié)點目標層層分解，壓力直達班組。創(chuàng)新采用“多點開花、分段平行、多專業(yè)交叉”的立體施工模式，關鍵工序前置保障小組，構建起全流程、精細化的進度管控體系，為工程高效推進打下堅實基礎。

        全線50余處深挖高填帶來的大量土方調運問題，是制約路基施工效率的關鍵所在。項目團隊引入BIM技術，精準開展土方計算與調配規(guī)劃，基本實現(xiàn)挖填方的動態(tài)平衡，路基施工效率提升約20%。此外，通過精心優(yōu)化場內臨時道路系統(tǒng)，結合實時調度策略，優(yōu)先采用運距最短的挖填點位配對運輸，有效減少了機械設備與運輸車輛的閑置，縮短了關鍵路徑的作業(yè)周期。

綻放：打造綠美公路典范

        項目秉持“因地制宜、永臨結合、綠色環(huán)?！彼悸?，高標準建成拌合站等大型臨建設施。在過程控制中，對關鍵質控點嚴格落實“首件制”“試件制”以及“雙檢制”或“三檢制”，從源頭杜絕質量隱患。項目團隊積極推動技術創(chuàng)新，利用廢舊鋼管和螺紋鋼自主研制可調節(jié)角度的新型卡具，顯著提升了鋼筋綁扎質效。在混凝土澆筑關鍵環(huán)節(jié)，技術人員通過反復試驗，創(chuàng)新采用“分層振搗+二次復振”工藝，有效解決了柱體底部易出現(xiàn)蜂窩麻面的質量通病，提升了結構表觀質量與整體耐久性。

        面對贛南紅壤“酸、瘦、板”帶來的邊坡防護難題，項目團隊引進客土噴播技術，優(yōu)選耐貧瘠、耐酸的本土草種，輔以土壤改良劑，成功改良坡面土壤，水土流失減少70%?，F(xiàn)場建立完善的環(huán)保管理體系，嚴格落實覆蓋、降塵與噪聲控制措施。項目還創(chuàng)新利用廢棄礦渣作為路基填料，通過控制粒徑與含水率，結合分層碾壓與強夯工藝，將35萬立方米礦渣“變廢為寶”，節(jié)約取土用地120畝。

傾心：筑就民生幸福路

        作為串聯(lián)客家文化的重要紐帶，G105龍南改建工程自建設之初，全體建設者便將打造“幸福路”深植于心。

        項目線路穿越4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6個行政村及2大景區(qū)，技術員說：“沿線居民與游客都成了‘監(jiān)理’?！睘樽畲笙薅葴p少施工對環(huán)境和生活的影響，項目在現(xiàn)場配備了完善的污水處理與揚塵防控設施，嚴格執(zhí)行土方運輸全覆蓋、道路定時灑水、噪聲動態(tài)監(jiān)測等環(huán)保舉措。高度重視耕地保護與廢棄物管理，全面推進“三廢”分類回收與無害化處理，真正做到“施工不擾民、建設不傷綠”。

        項目建設中的另一大挑戰(zhàn)，在于四段線路與車流密集的大廣高速公路“貼身”并行，最小間距不足50米。為確保高速通行安全暢通，項目全線采用機械化精細開挖工藝，運用BIM技術模擬設備路徑與作業(yè)站位，投入20余臺低振動設備，在保障施工進度的同時，將交通干擾降至最低。

        此外，項目部還積極為沿線上游村、新華村等因水患導致道路塌方、淤泥堵塞的村莊開展清淤、修路及道路拓寬工作，及時解決了周邊村民“繞行遠、出行險”的難題。同時，還積極聯(lián)合當?shù)卮逦瘯W校等單位開展慰問老黨員、愛心助考等活動，拉近了與屬地的關系，贏得了群眾的高度認可。

        如今，這條蜿蜒于青山綠水間的民生之路、幸福之路即將建成通車。它不僅拉近了城鄉(xiāng)距離，更將成為連接龍南人民美好生活的紐帶，讓客家圍屋的裊裊炊煙與粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展脈搏同頻共振，也為這片土地的明天點亮更多可能。